Amarrar de popa al muelle con tu propia ancla

El plan, paso a paso

Llegar

1. Localizar el amarre

   Al ralentí, pasa por delante de la fila manteniéndote por fuera del punto donde fondearás. Mira el hueco libre, la profundidad en la sonda y de dónde salen las cadenas de los vecinos: en general, recto hacia fuera.

   Timonel

2. Presentarse con la proa hacia fuera

   Colócate en el eje del amarre, perpendicular al muelle, con la proa hacia fuera, un poco más allá del punto de fondeo. Con viento de través, desplázate un poco a barlovento del amarre.

   Timonel

3. Ir atrás y fondear

   Coge arrancada en marcha atrás lenta. A unas cuatro esloras del muelle (40 m como mínimo para un 11 m), el timonel da la señal: el ancla baja y la cadena se fila en cuanto el barco va atrás.

   Timonel y molinete

4. Ir atrás filando cadena

   Mantén arrancada suficiente para gobernar. En el molinete, fila al ritmo del barco, sin tirones: demasiado despacio y el ancla va arrastrada; demasiado rápido y la cadena ya no sujeta la proa. El timonel corrige el efecto evolutivo y el viento.

   Timonel y molinete

5. Dejar de filar a una eslora

   A más o menos una eslora del muelle se deja de filar: la cadena se tensa, el ancla agarra y frena el barco. Si ya no puedes ir atrás, fila un poco de cadena.

   Molinete

6. Dar los cabos, primero el de barlovento

   Punto muerto para los últimos metros. A un metro más o menos del muelle sale primero el cabo de barlovento y luego el de sotavento, a un tripulante que ha bajado a tierra sin saltar o a alguien en el muelle.

   Cabos de popa

7. Cobrar la cadena

   Cobra cadena con el molinete y ajusta los cabos para mantener la popa a distancia del muelle: la ola de los ferris levanta los barcos. Luego saca la pasarela.

   Molinete y cabos

8. Comprobar que el ancla agarra

   Con los cabos ya firmes, y solo si no arrastra nada por el agua, da marcha atrás: la cadena tiene que quedar casi recta. Si cobras mucha cadena sin que se tense, el ancla no ha agarrado: repite.

   Timonel

Salir

9. Mirar las cadenas de alrededor

   Antes de salir, localiza por dónde pasan las cadenas de los vecinos. Lo ideal es salir en el orden inverso al de llegada. Explica la maniobra a la tripulación y acordad señas con la mano: el molinete tapa la voz.

   Toda la tripulación

10. Largar el cabo de sotavento

    Con el motor en punto muerto, recoge primero el cabo de sotavento. Deja el de barlovento: sujeta la popa mientras la proa empieza a avanzar.

    Cabos de popa

11. Virar avanzando al ralentí

    Larga el cabo de barlovento, recógelo sin dejar que arrastre por el agua y avanza al ralentí mientras se vira. En proa, el tripulante indica con la mano hacia qué lado sale la cadena, que tiene que ir casi vertical.

    Timonel y molinete

12. Si sube otra cadena con el ancla

    Punto muerto, nada de hélice. Pasa un cabo por debajo de la cadena del vecino, hazlo firme a bordo, fila un poco la tuya para liberar el ancla y luego larga el cabo para que la cadena del vecino vuelva a bajar rápido.

    Molinete

13. Salir de la fila

    Con el ancla trincada, sal recto hacia fuera teniendo en cuenta el viento que te hace derivar a lo largo de las proas vecinas.

    Timonel

Quién hace qué

Errores frecuentes

• Fondear demasiado cerca del muelle. No hay bastante cadena en el fondo: el ancla no agarra o garrea en cuanto se tensa la cadena.
• Fondear en diagonal. Una cadena que no sale recta hacia fuera se cruza con las de los vecinos.
• Dejar de filar a mitad de camino. La cadena bloquea la proa, el barco pierde arrancada y deja de gobernar; con viento de través, se atraviesa.
• Tirar demasiado de la cadena. Una tensión fuerte mientras se va atrás arranca el ancla antes de que haya agarrado.
• Gritar. El molinete tapa la voz y gritar empeora las cosas. Acordad las señas antes, llamad a cada uno por su nombre y dad órdenes despacio.
• Entrenarse en un puerto lleno. La primera vez, prueba en un puerto vacío o fuera de temporada: ahí se aprende cómo va atrás y cómo se para el barco.

Según el viento

• Viento de través (meltemi). Fondea un poco a barlovento del amarre y fila toda la cadena que puedas; la cadena tensa impide que caiga la proa. Lleva más potencia en marcha atrás, defensas en la banda de sotavento, y prepara un cabo largo para darlo a barlovento cuanto antes. Si pierdes la trayectoria, sal y repite.
• Viento que viene del muelle. Vas atrás contra el viento: manda el timonel, con la marcha atrás, mientras el molinete fila.
• Viento de fuera (empuja hacia el muelle). Un fondeo normal: manda el molinete, el ancla sujeta la proa al viento. Deja de filar a una eslora para que el ancla agarre antes de que el espejo de popa se acerque al muelle.
• Viento de través fuerte al salir. Da un spring largo a barlovento, en doble alrededor de un noray, y ve lascándolo mientras el molinete hace avanzar el barco, hasta quedar libre de los vecinos.

Costumbres locales

• Grecia: muchos puertos son simples muelles municipales donde la proa se sujeta con el ancla propia, sin muerto. Se suele pagar a una persona que pasa por la tarde o por la mañana.
• Grecia: los vecinos suelen ayudar a coger los cabos. Hay patrones que no se van de su barco hasta que sus dos vecinos están amarrados.
• Poros: en el muelle noroeste se fondea con unos 10 m de fondo (lleva mucha cadena), en el muelle sur con 5 a 6 m, con buen tenedero de fango. La estela de los ferris es casi permanente: mantén la popa lejos del muelle. En 2026 hay señalada una zona de fondeo prohibido delante del pueblo.
• Grecia, en verano: el meltemi sopla a menudo de fuerza 4 a 6, a veces de 7 a 8 durante varios días; se levanta a media mañana y sopla más fuerte por la tarde.
• Turquía: en algunos muelles de pueblo (Çeşme, Kalkan) se amarra de popa al muelle con el ancla propia; el capitán del puerto ayuda con los cabos o indica el sitio. En Kalkan, las cadenas de los gulets suelen cruzar la dársena.
• Croacia, Italia, España: las marinas y muchos muelles tienen muertos. Las tripulaciones acostumbradas a ellos tienen que cambiar de método en los muelles griegos.

Ver también

• El viento y la obra muerta
• El efecto de la hélice
• La arrancada

Dónde practicarla

• PorosMuelle del pueblo